作为二手车评估人员，在评估一台二手车的时候，需要检查被评估车辆的详情信息。车子的品牌，型号，颜色，排量，配置，购买时间（最好精确到月），行驶里程数，是否过户过（几手车），保养情况，事故情况等等。这些综合条件都是对二手车价格起到决定性的因素。
被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年数的限制/规定使用年数的限制)×100％×调整系数。
(1－已使用年数的限制/规定使用年数的限制)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。
比如，伊兰特1.6GL，已使用两年。目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济常规使用的寿命为15年，按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。
调整系数部分，可根据下面的办法来进行计算：调整系数为75％。那么，这辆车的最终评估价为:78000×75％=58500元。
不过这个公式更适合仍然在销的车型，而且随国家拟取消强制报废年限，这一公式渐渐不足以满足要求。
一些业内人士总结出二手车价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。
一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。假设新车价格为4万，已经行驶的里程是12万公里，那么该车的残值为4万×(3+2+1)÷15=1.6万元。
例：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3+2+1）÷15=8万元。
很多人在咨询二手车评估师的时候，只是简单的报了下汽车品牌，车型，年份，行驶多少公里，就能得出一个大概的评估价格，是否很牛呢？
规律就是，第一年掉价20%，之后每年掉价10%，直到第六年。六年左右的车价格就基本趋于稳定，变化不大了。不过必须要格外注意的是这种算法只是个大概的估值，懒人专用。
比如，你三年前花23万买了一辆车（当然是裸车价，不算各种税费），三年后的今天，你打算把这辆车卖了，现在新车市场上你的这辆车或者这辆车的替代车型的裸车价为20万，那么你的车现在的价钱为20－第一年的掉价－第二年的掉价－第三年的掉价（对你没看错，是用20，不是23，是不是心都在滴血），捂住伤口，来算一下：
还没完，如果你的车还有需要修复的地方，那么还要在12.96万元的基础上，再减掉维修所需费用。
所以二手车的售价就是这么估算出来的，至于靠谱不靠谱，取决于评估师是否采用国家标准的评估计算法进行检验确定估价。另外一份精准的二手车评估报告是需要多名评估师共同鉴定评估的这也保障了估价的公平公正性。
在现时条件下，购置与原车使用工艺、标准、设计的功能基本相同的车辆。机动车复原重置成本是指所需的在现时条件下，购置与原车使用工艺、标准、设计的功能基本相同的车辆的成本。机动车复原重置成本指用与被评估二手车。相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车所需的全部成本，简称重置全价。
重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。
一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用。
现行估价法是指以同款式、同年份、同有效期的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。
这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过有一个前提是具备大量的市场真实交易数据作为样本，这样的平均价格更具代表性。
收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值既为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。
